Сегодня на тренировке удалось поймать в кадр: Тарас Абрамюк, Илья Михальчик #55, Сергей Гусак #39. Спасибо вам, парни, за позирование :) В целом фото получились неплохие. Тарас извини, я думал твои фото получатся лучше, опыта у меня не хватило.
Пожелания фотографу приветствуются.
Наконец-то, с горем пополам, но прыгнул самый большой стол на Московском мосту. Психологический барьер сломан, осталось закрепить. Размер стола - метров 20. Яхууу!
На очереди ещё два: самый большой стол и ближний к дороге длинный стол.
С этим пришлось побороться. Основной проблемой для меня было и остается то, что в случае недолета, подвеску подпружинивает и получается как бы второй прыжок, который у меня никак не получается контролировать, в результате мотоцикл летит в одну сторону, а я - в другую. И как бы я не старался зажимать мотоцикл ногами, эту проблему никак не удавалось решить. Даже напротив - напряжение в полете мешало ещё больше. Сильно помог совет Антона - тянуться вперед на вылете из трамплина. На крутых трамплинах без этого никак. Если не подпустить руль к груди, и не потянуться вперед, чтобы голова была над щитком номера - полет получается не контролируемым, с завалом на зад, наверно по этому и получается второй прыжок.
Грязь. С грязью можно подружиться. Грязь чем-то похожа на песок. Если грязь везде равномерная и не глубокая, это очень хорошая возможность поупражняться в развесовке и сносе колес. Единственный минус грязи в том, что после неё нужно очень долго отмывать мотоцикл.
