Подпишись в соцсетях!

воскресенье, 28 декабря 2014 г.

Антифог


Сегодня опробовал спрей-антифог. Результатами очень доволен! На улице около -7, при этом если дышать на линзу вплотную (как на очки, перед тем как протереть их от пыли или грязи), то следа не остается.

Купить такую штуку можно в ближайшем магазине оптики (в моем случае это была "Люксоптика"), они продаются для очкариков. Цена вопроса, около 120грн. По прикидкам хватит на долго. Думаю обрабатывать раз в 2-3 тренировки.

Обрабатывать нужно так:
  • сначала протираем до чистоты обе стороны, можно любым не жирным моющим средством;
  • наносим спрей на всю внутреннюю поверхность линзы, растираем тряпочкой таким образом, чтобы не вытереть, а оставить равномерный слой антифога;
  • обрабатывать нужно в теплом помещении;


понедельник, 15 декабря 2014 г.

Песок (трасса "Пуховская")

Езда по песку - отдельная страничка жизни мотокросса. Песок может доставить немало сложностей, особенно, если вы не тренировались именно на нем. Что и происходит сейчас у меня :).

Когда попадаешь в новую обстановку (а это первый выезд на данную трассу), начинаешь к ней приспосабливаться, и первое что сразу понимаешь попав в глубокий, рыхлый песок, это то, что мотоцикл не слушается руля, рулить в песке - бесполезное, и даже опасное, занятие. Второе - должен быть ход, нельзя ехать на очень маленькой скорости уверенно, передок так и норовит подвернуться. Нельзя на песке и быстро ускориться.

В одном из интервью Райан Данжи сказал:
- Если вы умеете ездить по песке, вы умеете ездить везде.

Тоже подтверждает и тренер. Общие рекомендации по езде в песке такие:
  • держать газ, не сбрасывать, постоянно ехать как-бы "в натяжке"
  • держаться коленями ещё крепче чем всегда, управлять мотоциклом именно ногами
  • немного смещаемся назад, чем загружаем заднее колесо, и разгружаем переднее
Так выглядит теория, на практике же, в процессе обучения, получается у каждого по разному. Кстати в обучающем видео skills 3 (см. ссылки), есть целый раздел посвященный езде по песку.

На фото изображено состояние трассы "Пуховская": кое где подмерзло, кое где рыхло. Короче, учимся, хорошо что есть где, и есть у кого.












воскресенье, 7 декабря 2014 г.

О торможении в повороте и срыве переднего колеса

Вчера открылись глаза на одну интересную вещь. Ранее я испытывал неудобство в средних по скорости поворотах, потому, что панически боялся срыва переднего колеса, и, следовательно, падения. В результате алгоритм моих неправильных действий был примерно такой:
  1. Тормозим перед поворотом и передним и задним.
  2. Закладываем мотоцикл выставляя ногу, ловим равновесие.
  3. Продолжаем двигаться накатом до того времени, когда станет ясно, что открывать газ становится безопасно.
  4. Открываем газ.
Вычитал у Гари Семикса, что движение накатом в мотокроссе практически исключено. Все по одной простой причине - если двигаться накатом, вас обгонят. Следовательно мы либо разгоняемся, либо тормозим.
Значит, техника прохождения поворота на средних скоростях меняется, на правильную:
  1. Перед поворотом тормозим обоими тормозами, до максимально возможной скорости на которой мы можем вписаться в траекторию поворота
  2. Сперва отпускаем передний тормоз, меняя позицию со "стоя" в "сидя". При изменении позиции и когда мы уже сидим мы все ещё придерживаем задний тормоз. Придерживание заднего тормоза значительно снижает риск срыва переднего колеса в повороте
  3. Когда становится ясно, что срыв колеса газом даст нам правильную траекторию на выходе - бросаем задний тормоз и открываем газ.
При этом, есть немаловажная деталь: если есть необходимость выставлять ногу, то в правом повороте мы вынуждены тормозить задним тормозом меньше, т.к. нельзя выставить правую ногу и держать задний тормоз одновременно.

Попробовав данное указание на практике получил уверенность именно там, где её не хватало, скорость увеличилась, срыва передка нет!

Тренируемся зимой (часть 2)


После первой записи появился новый опыт, о котором бы и хотелось рассказать.

четверг, 4 декабря 2014 г.

Диета


Всего пять приемов пищи:
1) В сухом виде 80г. овсянка/гречка. 4-5 вареных яиц с 1-2 желтками. Через 1 час - любой фрукт 1шт.
2) 250г. творога 2-9% + сухофрукты либо 1 любой фрукт.
3) Макароны из твердых сортов 50г + овощи на пару 100г. + любое мясо (кроме гуся) 150г.
4) 2 запеченных картофеля (среднего размера) + 200г. рыбы (2-3 раза в неделю - красная)
5) 200г. овощей свежих с оливковым маслом + 250г. куриного/индюшиного филе, запеченного либо вареного. В последний прием пищи нельзя специи + лимонный сок.

воскресенье, 30 ноября 2014 г.

Тренируемся зимой (часть 1)


Пришла зима, грунт промерз и усыпан слоем снега, без подготовки кататься не получится. Об особенностях подготовки и хотелось бы поговорить. 

вторник, 25 ноября 2014 г.

Обучающие видео материалы

Обучающие видео материалы. Полный набор есть в разделе ссылки. Из недавно добавленного:

Документально-развлекательные фильмы о мотокроссе, суперкроссе и фристайле, интервью гонщиков:
Продолжение безумно красивого документального фильма Moto the movie, шестая часть: Moto-6-The-Movie.

Кроме того, сам по себе сайт Transworld Motocross - это безумно полезный и интересный кладезь знаний, чего только стоит раздел HOWTO.

понедельник, 24 ноября 2014 г.

Сложности поворотов

Казалось бы, что может быть проще в мотокроссе, чем резкие повороты на небольшой скорости? Все новички именно с этого и начинают. Однако повороты поворотам рознь, здесь вам и твердый грунт, здесь вам и глубокий песок, и повороты под уклоном, и колеи и упоры - все они немного разные, и везде нужно уметь. Спустя несколько месяцев тренировок все равно испытываешь серьёзные трудности.

четверг, 20 ноября 2014 г.

Через нехочу

Вчера по одному из прогнозов должен был быть первый снег в этом году, а сегодня должна быть тренировка. Проснувшись утром и высунув свой нос на улицу, ещё до рассвета, стало ясно - снега нет, но есть дождь и температура около +1-2 градусов по показаниям, но немного теплее по ощущениям.

Кроме того - в теле ныли проходящие ушибы и синяки, полученные во время прошлых заездов. Мелькают мысли - это же кем нужно быть, чтобы ехать тренироваться в такую погоду? Однако пропускать нельзя, потом нужно будет нагонять. Прокол в колесе велосипеда вылился в получасовое опоздание на тренировку, а ещё не восстановившиеся после травмы ушибы в теле вылились ещё и в то, что одному затолкать мотоцикл в пикап удалось с пятого или шестого раза, оттянув тем самым время тренировки ещё минут на 10.

Затем во время заключительного заезда не включив пониженную передачу - заглох и упал на небольшой скорости, при этом рычаг переднего тормоза угодил внутрь бота, и одному выбраться из-под мотоцикла никак не удавалось.

По окончании тренировки - мойка, на которую ушло ещё около часа времени, литров 50 воды, и несколько матюков соседей из-за все больше скапливающегося количества грязи под гаражом.

Невольно вспоминается фраза из интервью одного из топ-профи: "Для вас мотокросс это развлечение, увлечение, хобби, связанное с романтическими чувствами. А у нас тренировки на мотоцикле шесть дней в неделю, это не считая спорт зала. Выматывание на полную катушку, травмирование. Это постоянный и непрерывный процесс когда ты должен себя заставлять, выходить за рамки своих возможностей, как физических, так и преодолевать свой страх и переживания. Это очень быстро и здорово может надоесть, знаете ли."

Тогда мне показалось это нытьем ведь как можно не любить мотокросс?